Nainen ajaa hänen uuden auton

Se on jotain, jonka olet luultavasti väittänyt puolison tai muiden matkustajien kanssa pitkien matkojen yhteydessä: mikä käyttää enemmän kaasua, jäähdyttää auton kallistamalla ikkunat tai suorittaen AC: n (ikkunat ylöspäin tietenkin)? Jos väititte entisestä, olisit oikeassa monien lähteiden mukaan. Mutta kahden polttoainekulutuseron ero vaihtelee auton tyypin ja matkustamisen nopeuden mukaan.

Näiden tekijöiden huomioiminen voi auttaa minimoimaan kaasun kulutuksen joko jäähdytysmenetelmällä.

Windows voi olla vetää

Vieritys alaspäin vähentää kaasun mittarilukemaa, koska se lisää tuulenkestävyyttä tai vetovoimaa. Autosi vetäminen on sen vastustuskyvyn määrä, jota lentokoneen liikkuu sen läpi ajettaessa. Autoja, jotka ovat tyylikkäitä ja matalat maahan (kuten urheiluautot tai sähköautot) ovat verrattain pienempiä, mikä osaltaan parantaa kaasun mittarilukemaa. Suuret, korkeat autot ja kuorma-autot, joilla on boxeja muotoja, ovat paljon enemmän vetää, mikä osaltaan aiheuttaa suhteellisen matalaa kaasun mittarilukemaa.

Ajaminen ikkunoiden alaspäin nostaa auton vetämystä, mutta tämä on suhteessa auton muotoiluun ja vaikuttaa auton nopeuteen. Yksinkertaisesti sanottuna suuri, pitkä maastoauto työntää paljon ilmaa liikkuessaan. Tämän ajoneuvon avoimet ikkunat saattavat lisätä suhteellisen vähän merkittävää kokonaisvetoa. Sitä vastoin alhainen, tyylikäs roadster on suunniteltu paljon vähemmän vetää ja ikkunoiden avaaminen voi lisätä yleistä vetovoimaa suuremmassa määrin.

Nopeus on toinen tekijä, koska vetäminen avoimista ikkunoista kasvaa suuremmalla nopeudella. Tämä pätee kaikkiin autoihin, ja ikkunoiden avaaminen käyttää enemmän kaasua moottoriteiden nopeuksilla kuin se kulkee kaupungissa.

Tulokset ovat: AC on Out

Autoteollisuuden insinööriliiton (SAE) usein tekemässä tutkimuksessa tutkijat vertailivat kahden suuren ajoneuvon polttoainetehokkuutta - 8,1 litran 8-sylinterinen moottori ja 8,4 litran 8-sylinterinen moottori - matalilla, keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla.

Molemmilla ajoneuvoilla oli paras kaasun mittarilukema, kun niiden AC oli pois ja ikkunat käärittiin (ei yllätys siellä). Kun ikkunat kallistuivat, polttoainetehokkuus laski, etenkin vetokoukun ollessa alhaalla. Se ei vaikuttanut maastoautoihin niin paljon, koska SUV: llä oli jo paljon ilmaa vetää. Kun ilmastointi kytkettiin päälle ja ikkunat kääntyivät ylös, polttoainetehokkuus oli pahimmillaan.

Edmunds.com:n tutkijat l√∂ysiv√§t samanlaisia ‚Äč‚Äčtuloksia testattavasta noutokuljetuksesta, joka sai melkein 10 prosenttia paremman kaasun mittarilukeman, kun ikkunat olivat alhaalla ja AC pois p√§√§lt√§ ajettaessa 65 km / h. Edmunds totesi, ett√§ "ilmastointilaite tuotti mitattavissa olevan viem√§rin moottorista ja siit√§ johtuvan polttoainetalouden pudotuksen... [ehk√§ siksi] kuorma-autojen aerodynaamiset ominaisuudet ovat samankaltaisempia kuin tiilisein√§t kuin sedan".

Yhdysvaltain energiaministeriö kertoo, että "vaihtovirtakäyttö voi vähentää tavanomaisen ajoneuvon polttoainetaloutta yli 25 prosenttia, erityisesti lyhyillä matkoilla."

Vihjeitä vähemmän kaasua käytettäessä autosi jäähdyttämistä

Kuten asiantuntijat ovat osoittaneet, ilmastointi käyttää enemmän kaasua kuin laskeutua ikkunoihinsa, mutta hyvät toimintatavat auttavat sinua pysymään viileinä ja vähemmän vaikutuksia kilometrimäärään:

  • K√§yt√§ AC: t√§ useammin valtatien nopeuksilla ja harvemmin kaupunkiajossa tai pys√§htymisliikenteess√§.
  • Aseta AC niin korkeaksi kuin mukavuusasteesi sallii.
  • Ilmaa auton ulos kallistamalla ikkunat alas, ennen kuin kytket AC: n p√§√§lle ja rullataan yl√∂s. Kuuman ilman vapauttaminen ohjaamosta tarkoittaa sit√§, ett√§ AC: n ei tarvitse j√§√§hty√§.
  • K√§ynnist√§ AC vain auton liikkuessa. √Ąl√§ k√§yt√§ vaihtovirtaa, kun auto on joutok√§ynnill√§ l√§mm√∂ss√§.
  • Noudata omistajan k√§sikirjan ohjeita AC: n k√§ytt√§miseksi. Monissa autoissa on kierr√§tyspuhallin, joka nopeuttaa kuuman auton j√§√§hdytt√§mist√§. Tyypillisesti kytket t√§m√§n p√§√§lle muutaman minuutin, ennen kuin kytket takaisin tuoreeseen ilmavirtaukseen.

Video-Ohjeita: .

Jättänyt Kommenttia